Roewe RX5 Plus (Рове Рх5 плюс)

Общие улучшения затронули не только дизайн, но и салон машины, а также набор предлагающихся технологий комфорта и безопасности. Roewe RX5 Plus оснастили турбобензиновым двигателем Blue Core 1.5TGI второго поколения с непосредственным впрыском топлива (173 л.с.).

RX5 Plus получает полностью новый салон в более современном ключе, нежели у предшественника. Внутри кроссовер выглядит просто, и вместе с тем очень стильно за счет лаконичной «меблировки», изысканной отделки под металл. Главное место на стыке передней панели и центрального тоннеля занимает 14,3-дюймовый вертикальный тачскрин, а за самые нужные функции отвечают физическая ручка управления внизу и четыре крупные клавиши. Электронный селектор-джойстик переключения передач экономит место и позволил увеличить отделения для вещей. Кроссовер оснащен новейшей медиасистемой Zebra VENUS, которая поддерживает такие функции, как голосовой помощник с искусственным интеллектом (возможен 90-секундный непрерывный диалог), клонирование голоса, подключение к домашнему «Интернету вещей», совершение оплаты через Alipay и т.д.

Базовый вариант Roewe RX5 Plus под обозначением 300 TGI получает 173-сильный мотор на 1490 куб.см с максимальным крутящим моментом 275 Нм, который достигает более 90% уже при 1500 об/мин, а «полка» максимальной тяги держится на 1750-4000 об/мин. Данный агрегат отличается небольшим расходом топлива — заявлены 6,8 литров на 100 км/ч. Как и в прежней версии кроссовера, ДВС работает с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонным «роботом» с двумя сухими сцеплениями. Стоит заметить, что RX5 Plus теперь только переднеприводный (у RX5 был полный привод с 220-сильным мотором 2.0).

Roewe RX5 Plus, как и его предшественник RX5, использует независимую конструкцию подвесок: передняя — типа MacPherson, задняя — многорычажная. Разработчики отмечают, что при проектировании новой версии ставилась цель повысить управляемость и устойчивость, в том числе при аварийной смене полосы движения («лосиный тест»). Для этого пришлось изменить конструкцию амортизаторов, перенастроить пружины и стабилизаторы, усилить втулки и применить двойные гидравлические опоры. Roewe RX5 Plus оснастили шинами Michelin Pilot Sport 4 размера 235/50 R18 со сниженным уровнем шума и более скоростными характеристиками. Благодаря полностью дисковым тормозам тормозной путь при замедлении 100-0 км/ч составляет 36,6 метра, что считается хорошим показателем. Кроссовер немного увеличился в габаритах, которые теперь составляют 4571 мм / 1855 мм / 1719 мм в длину, ширину и высоту. Колесная база вытянута с 2700 до 2708 мм.

RX5 Plus оснащен шестью подушками безопасности, трехточечными ремнями с функцией натяжения перед столкновением, креплениями детских кресел ISOFIX, функцией автоматической разблокировки дверей при столкновении, электронным ручником с автоматическим стояночным тормозом, системами стабилизации, помощи при старте в гору и контролируемым спуском по крутому склону. В максимальной комплектации кроссовер продается с набором систем интеллектуального вождения: адаптивный круиз-контроль, слежение за слепыми зонами, поддержка движения по полосе, активное экстренное торможение.

Будучи усовершенствованной версией Roewe RX5, новый вариант кроссовера с добавлением к названию Plus продолжает оставаться в списке лидеров китайского рынка. Плюсами модели владельцы называют просторный и удобный салон, хорошие показатели мощности и управляемость. Минусы: высокая цена, во многих отзывах машину критикуют за отсутствие обычного «автомата», недостаточную шумоизоляцию.