Roewe i5 (Роеве И5)

Впрочем, это легко объясняется тем, что за основу взята уже существующая модель — автомобиль базируется на той же платформе, что и седан Buick Excelle GT второго поколения, который был выпущен в 2015 году как самостоятельная разработка китайского отделения СП SAIC-GM. Новому варианту седана под брендом Roewe только изменили дизайн экстерьера и интерьера. Под капотом может быть установлен один из двух двигателей: 1,5-литровый «атмосферник» (120 л.с.) или турбомотор такого же объема (169 л.с.).

Внутри седан Roewe i5 выглядит вполне современно благодаря наличию полностью виртуальной комбинации приборов, а также большого тачскрина, встроенного в центральную консоль. Сенсорное управление основными функциями кондиционера дополнено несколькими физическими кнопками под экраном. За роскошь отвечают отделка панелей из искусственной кожи, акценты из хрома. Если говорить об оснащении, то все исполнения Roewe i5, кроме самого бюджетного варианта имеют мультируль, Bluetooth, кнопочный запуск и доступ в салон без ключа. В топовой комплектации седан оснащен электроприводом передних сидений, системой кругового обзора, двухзонным климат-контролем.

Roewe i5 приводится в движение 1,5-литровыми четырехцилиндровыми моторами. Максимальная мощность базовой версии — 120 л.с., крутящий момент 150 Нм. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая или вариатор. Версия с турбонаддувом выдает 169 л.с. и 250 Нм, этот двигатель работает только с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Более мощная модификация седана может разогнаться до 200 км/ч, при этом первую «сотню» Roewe i5 набирает за 7,7 секунды. Самой неторопливой является базовая модель с вариатором — 12,2 секунды. Заявленный расход топлива — 5,5-5,7 л/100 км в зависимости от мощности двигателя и КПП.

Седан Roewe i5 построен на переднеприводной архитектуре GM-PATAC K, это упрощенный вариант «джиэмовской» платформы D2XX, на которой базируется Buick Excelle GT. Спереди у седана независимая подвеска, сзади полузависимая. Четырехдверный автомобиль имеет достаточно спортивный силуэт с купеобразной линией крыши. Если говорить о габаритах, то длина в 4,6 метра относит седан к европейскому C-сегменту. Ширина и высота кузова составляют 1,82 и 1,49 м. Колесная база — 2680 мм. Объем багажника выглядит вполне внушительным — 512 литров.

Roewe i5 в базовой комплектации имеет на борту две подушки безопасности и набор электронных систем контроля движения (ABS+EBD, ESP, помощь на подъеме). В дорогих версиях появляются боковые подушки безопасности, надувные шторки спереди и сзади, а также система активного торможения, функция автоматического дальнего света и т.д.

Седан Roewe i5 был с большим интересом воспринят на китайском рынке: всего за четыре месяца 2018 года продано более 32 тысяч машин, а в 2019-м — без малого 130 тысяч. Если говорить о плюсах модели, то главными можно назвать доступные цены при неплохом уровне оснащения, современный и динамичный облик. Минусами седана являются низкий дорожный просвет, не очень сбалансированное поведение «робота» и вариатора, слабый базовый мотор. В 2021 году Roewe i5 подвергся серьезному рестайлингу, который внес изменения как в экстерьер, так и в интерьер.